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巴黎飛往開羅的埃及航空班機失事,埃及民航部長法提表示

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,原因比較可能是遭到恐攻,而非機械故障。法提說,正式調查結論出爐前,任何推論都可能言之過早,「但是各種跡象顯示,飛機遭恐攻的可能性高過機械故障。」

埃及總理伊斯麥也說,不能排除任何可能性。埃及國安官員表示,將針對乘客身家背景進行調查,看是否有激進組織


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的背景。巴黎檢察署也指出,不排除任何假設。

各界將焦點轉到巴黎戴高樂機場的航管安檢是否出現

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漏洞,讓爆裂物被載上飛機。

戴高樂機場的安檢很嚴,去年兩次恐攻後更嚴。除了四處可見軍人巡邏,對於來自阿拉伯國家的移民從事機場地勤,特別是有通行證到停機坪、托運行李及貨艙的人做過身家調查。

巴黎當局去年對八萬七千名地勤人員身家調查,外加突擊檢查置物櫃後,有六十人不能再從事與飛航直接相關的工作,理由是恐遭伊斯蘭激進派洗腦。當然,爆裂物也有可能從別的管道被帶上飛機

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去年十月,俄國民航機從埃及紅海度假勝地起飛廿三分鐘後就在空中爆炸解體,儘管俄國與英國情報官員都認為機上有炸彈是墜機主因,擔心觀光業受創的埃及政府卻拖到今年二月才肯承認遭到恐攻。

法國費加洛報報導,埃及航空自二○

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一一年的「阿拉伯之春」運動及政治動盪之後,體質就變得脆弱。根據世界銀行資料,二○一一年,只有九百五十萬名觀光客造訪埃及,遠不如前一年的一千四百萬人。埃及航空減班近一半,營收少八成。

報導表示,埃及航空接著幾年未能提高載客量,債務增加,只好於二○一四年裁員。上周,埃及航空機師集體放慢工作速度,導致大量航班延遲甚至停飛。機師要求加薪八成,當局在抗爭持續四天後妥協,同意分兩年共加薪四成。

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